Este modelo representa un segmento que ha ido creciendo fuertemente en la región, el de los modelos compactos con espíritu aventurero. Ejecutivos esperan comercializar cerca de 500 unidades anuales en las dos versiones mecánicas disponibles. Parte en los $8.990.000.
Por Mauricio Carvallo G, Autoempresas ([email protected])
SANTIAGO.- Julio 27 de 2010.- El segmento de los hatachback con espiritu aventurero crece con fuerza en nuestro país. A nuestro mercado, y en especial durante el último año, han llegado modelos como el Renault Sandero Stepway, Great Florid Cross y el recién presentado Volkswagen Crossfox.
El “espíritu libre” con que están concebidos estos modelos buscan que sus compradores (en la mayoría familias jóvenes) logren disfrutar tanto de las carreteras, los caminos en mal estado y la ciudad. Son modelos capaces de combinar la maniobrabilidad y flexibilidad de un vehículo compacto con la estética de un SUV, con adaptaciones que le permiten ser conducido en caminos poco más exigentes.
Llegará en dos versiones. Parte en los $8.990.000 en el Crossfox sin aire acondicionado y llega a los $9.990.000 en la versión con AC más otros elementos de confort. Se venderá en seis colores disponibles. Es producido en la moderna planta de Sao Jose dos Pinhais, en Curitiba, Brasil.
Roberto Álvarez, gerente general de Maco VW en el país señaló que esperan comercializar cerca de 500 modelos anuales del modelo y que este segmento ha ido creciendo, entre otras razones, a la mala calidad de los caminos de la región (aunque estos han ido mejorando).
Además Álvarez señaló que el modelo Fox no se seguirá comercializando en el país, ya que este fue reemplazado por el nuevo Polo, de origen alemán.
SOBRE EL CROSSFOX
El nuevo CrossFox reúne novedades en su diseño que ahora llega con cinco puertas que refuerzan la robustez. Se suma un nuevo spoiler posterior y elnombre del modelo en las puertas. Además la rueda de repuesto montada en elportón trasero, las defensas deportivas y las barras portaequipaje.
El nuevo Crossfox es unos 30 mm más algo que el Fox “normal”. Mide 4,03 m de largo, 1,67 m de ancho y 1,63 m de alto, y una distancia entre ejes de 2, 46 m. El peso en orden de marcha alcanza los 1.130 Kg. Y la carga útil máxima llega a 440 Kg.
En el interior resaltan materiales de calidad prácticos y resistentes, y detalles exclusivos del modelo. El nuevo tablero de instrumentos es de cuatro agujas y además incorpora nuevos comandos del sistema de climatización con apliques cromados.
Además la pedalera de aluminio y la palanca de cambios con el nombre del modelo aportan mayor deportividad. Los paneles de puertas incorporan nuevo tapizado. Llega equipado con neumáticos mixtos de 205/60 R15 y llantas de aleación de 15 pulgadas.
El motor que impulsa al nuevo CrossFox es de 1.6 lts. con inyección electrónica y 4 cilindros en línea, capaz de generar una potencia de 101 CV y con un empuje que hace que el vehículo alcance una velocidad máxima de 173 km/h y logre una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos.
Se venderá con una transmisión mecánica de 5 velocidades, que según ejecutivos de la marca destaca por su precisión y suavidad de acoplamientos, resistencia y durabilidad. Cuenta con dirección hidráulica, frenos delanteros de disco y traseros de tambor autoajustables, suspensión delantera tipo Mc Pherson, trasera independiente elevada y reforzada.
En términos de seguridad, el nuevo CrossFox ofrece airbags frontales para conductor y copiloto; además de inmovilizador electrónico y cinturones de seguridad delanteros de tres puntas, en todas sus versiones.
El equipamiento incluye asientos posteriores abatibles, seis altavoces para la radio con CD y MP3. Compartimentos de almacenamiento en el cajón bajo el asiento del conductor y en la guantera iluminada. Volante regulable en altura y profundidad. Dependiendo de la versión, alzavidrios eléctricos con sistema antiatrapamiento, espejos eléctricos, cierre centralizado con control remoto y aire acondicionado. Espejos de cortesía y luz de lectura y consola central como toma corrientes de 12 V.
