–Crece la saga. El DS4 es el segundo modelo de la gama DS de Citroën y estará a la venta en Europa durante el segundo trimestre de 2011. La gama de motores está compuesta por dos Diesel —HDi 110 y HDi 160— y tres de gasolina —VTi 120, TPH 150 y TPH 200.

     FRANCIA.-Agosto 30 de 2010.- Autoempresas.- El Citroën presentó información del DS4, el segundo modelo de la gama premium “DS”. Bajo este nombre, la intención de Citroën es crear una gama diferente, más lujosa que la tradicional como el C4. Estará en venta a partir del segundo trimestre de 2011 en Europa. No hay fecha para su arribo al país. Al menos está previsto un modelo más para la gama DS, el DS5.

A diferencia de lo que ocurre entre el DS3 y el C3, el DS4 no es la versión de tres puertas del C4; el prototipo Ds High Rider, que adelantaba el aspecto del DS4, sí tenía tres puertas. Está homologado para cinco ocupantes.

Mide 4,27 m, cinco centímetros menos que el C4 modelo 2011. Es muy ancho y alto: 1,81 m y 1,53 m, respectivamente. El maletero tiene 370 litros de capacidad, que es mucho, pero menos que lo que ofrece un C4 (408 litros).

    Como otros modelos de Citroën, el DS4 puede tener un parabrisas panorámico que se prolonga casi hasta por encima de la cabeza de los pasajeros delanteros. Tiene faros de alumbrado diurno mediante diodos luminosos.

El diseño del tablero es idéntico al del C4. Para diferenciarlos de algún modo, en el DS4 puede ir recubierto de piel, material que también se usa en las puertas y otras zonas del habitáculo. Además de la toma de corriente de 12 V habrá una de 230 V en el compartimento que hay bajo el apoyabrazos central delantero.

La gama de motores está compuesta por dos Diesel —HDi 110 y HDi 160— y tres de gasolina —VTi 120, TPH 150 y TPH 200— (la denominación TPH hace referencia a que están sobrealimentados). El motor THP 200, de 200 CV, es el mismo que tiene el Citroen DS3 Racing.

La caja de cambios puede ser manual o automática, siempre de seis velocidades. La suspensión es independiente, de tipo McPherson, delante y de brazos tirados unidos mediante una barra de torsión, detrás.